一(yī)、海運費(fèi)

海運費(fèi)=單位基本運費(fèi)*整櫃數

二、附加費(fèi)

（1）、港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)*整櫃數

港口擁擠附加費(fèi)也稱船舶擁擠附加費(fèi)，是對運往卸貨港的貨物(wù)因船舶擁擠緻使停泊時間延長而臨時征收的附加費(fèi)。

這種附加費(fèi)中(zhōng)有按一(yī)定數額計收的和按運費(fèi)的一(yī)定百分(fēn)比來計收的兩種。船舶擁擠大(dà)多發生(shēng)在發展中(zhōng)國家的港口，主要是由于港口設備差，進口計劃性不強，政情不穩，罷工(gōng)，怠工(gōng)，勞動熱情低等原因。就運費(fèi)的提高而言，一(yī)般都由各航運公會公布一(yī)個一(yī)定的實施預告期，但如果船舶擁擠是偶然引起的，也可根據公會應急條款的規定，在沒有預告的情況下(xià)進行征收。

（2）燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)*整櫃數

燃油附加費(fèi)一(yī)般是指在不得不比一(yī)般水平的價格高或比普通使用的燃油價格更高的價格來補給燃油時，通常油價及其差額要轉嫁到每一(yī)噸貨物(wù)或分(fēn)攤到基本費(fèi)率上去(qù)。

這一(yī)附加費(fèi)的計算方法是，先按平常價格營運時一(yī)個航次的總燃料費(fèi)與按漲價後的總燃油費(fèi)求出差額，除以船舶裝載能力，計算出每一(yī)載重噸應負擔的差額。或者，算出上漲價格比平常價格上升的比例，并以基本費(fèi)率來除它，就可求出基本費(fèi)率應加的百分(fēn)數了。

（3）提單費(fèi)

提單是唯一(yī)貨權憑證，貨物(wù)報關後，貨代會把提單發給發貨人。

三、特殊附加費(fèi)：

（1）貨币貶值附加費(fèi)

因爲定期航線通常要涉及到使用兩種以上不同貨币的國家，所以其運費(fèi)率須以較穩定的貨币計價，在多數情況下(xià)是以美元爲基礎。雖然各國以一(yī)定的彙率與美元等主要貨币結算不會有什麽問題，但是如果在主要貨币的穩定性比較差的情況下(xià)，公會所管轄的兩國以上貨币的交換就會産生(shēng)變化。

（2）綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)

綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一(yī)般是南(nán)美航線、美國航線使用。

（3）超重、超長、超大(dà)附加費(fèi)

超長附加費(fèi)是指每件商(shāng)品長度超過規定長度時，所增收的附加運費(fèi)。

超重附加費(fèi)是指每件商(shāng)品的毛重超過規定重量時（各船公司規定不一(yī)，有2公噸，也有3公噸或5公噸的）所增收的附加運費(fèi)。超重附加費(fèi)是按重量計收的，重量越大(dà)，其附加費(fèi)越高，如需轉船時，每轉船一(yī)次，加收一(yī)次。超大(dà)附加費(fèi)是當一(yī)件貨物(wù)的毛重或長度或體(tǐ)積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費(fèi)。