Tank櫃可分(fēn)爲：

聯合國國際海事組織（IMO）及其國際海運危險貨物(wù)規則（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此類罐體(tǐ)劃分(fēn)爲以下(xià)幾類：

（一(yī)）IMO 0型

裝運閃點超過61℃的非危險貨物(wù)、無毒型和無腐蝕性貨物(wù)、國際執行機構禁運清單以外(wài)的貨物(wù)、液态食品，但閃點超過21℃或酒精含量超過25%的酒類飲品則應使用IMO 1型罐箱裝運，由罐底卸料。

（二）IMO 1型

危險貨物(wù)罐箱，最大(dà)許可工(gōng)作壓力爲1.75 bar以上，裝運閃點低于0℃的液态化學品、某些毒性或腐蝕性很高的化學品、自燃性貨物(wù)、遇濕會導緻危險的貨物(wù)、自行氧化的貨物(wù)、密封壓力不超過罐體(tǐ)許用壓力的液态貨物(wù)，對裝運腐蝕性和非穩定性貨物(wù)的罐體(tǐ)，要用特殊鋼材構成并考慮必要的内襯，在65"C時的罐内水蒸氣壓力以及由此而導緻的其他分(fēn)壓力與0.35 kg/cm之和不允許超過罐體(tǐ)的設計壓力，可以從罐底或罐頂卸出物(wù)料。

（三）IMO 2型

亞危險貨物(wù)罐箱，最大(dà)許可工(gōng)作壓力爲大(dà)于1.0 bar小(xiǎo)于1.75 bar，裝運閃點爲0℃至61℃且無其他危險性的液态貨物(wù)、某些危險性、毒性或腐蝕性較低的化學品、密封壓力低于172.4 kPa但不超過罐體(tǐ)允許工(gōng)作壓力的液态貨物(wù)，由罐底卸料。

（四）IMO 4型

裝有1型或者2型箱的公路罐式車(chē)。

（五）IMO 5型

液态氣體(tǐ)罐箱，用于裝運非冷藏的液化氣或危險性較低的常溫化學品，由罐底卸料。

（六）IMO 6型

裝有5型箱的公路罐式車(chē)。

（七）IMO 7型

帶隔熱層的冷藏液态氣體(tǐ)罐箱，裝運冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體(tǐ)和液态易腐貨物(wù)，由罐底卸料。

（八）IMO 8型

裝有7型箱的公路罐式車(chē)。

可移動罐櫃導則适用于允許用可移動罐櫃運輸的危險貨物(wù)。每一(yī)可移動罐櫃導則都由英文字母T和阿拉伯數字組成（T1到-175）。每一(yī)導則都代表了一(yī)種技術規範。

TANK櫃優點：

除了具有集裝化運輸的全部優點外(wài)，與“若幹圓桶裝入一(yī)個幹貨标準集裝箱”的運輸方式相比，它具有經濟實惠，快捷，安全，利于環保，美觀等衆多優點。

一(yī)，經濟實惠：

例如：一(yī)個20英尺集裝罐（24000升）可比一(yī)個碼滿圓桶的20尺标準幹貨箱多裝載45%的液态貨物(wù)。也就是“同等運費(fèi)多出貨”從而降低了單位貨物(wù)的陸運及海運費(fèi)用。此外(wài)，使用罐箱可節省圓桶的購買用丢棄處理費(fèi)用。這是運輸過程中(zhōng)兩項直接節約成本之處。

二，快捷：

罐箱的使用，不會有昂貴而耗時的小(xiǎo)桶沖裝，小(xiǎo)桶裝卸過程。可在公路、鐵路、水運之間直接轉換運輸方式，操作簡單快捷，一(yī)步到位。可真正做到“門到門”運輸。

三，增加安全性：

罐箱運輸是國際公認的最安全的化工(gōng)品及食品運輸方式。在将化工(gōng)品及食品向各地分(fēn)撥運輸過程中(zhōng)，同其它方式相比，這是一(yī)種絕無僅有無跑，冒，漏及避免貨物(wù)自身被污染的運輸工(gōng)具。

四，更利于環保，更美觀，給客戶以良好印象：歐，美，日等國有關法律規定，對于一(yī)些貨物(wù)必須使用罐箱運輸，并遏制使用桶裝運輸。由此可見罐箱這種運輸工(gōng)具的優越性和在國際上的普及程度。中(zhōng)國已加入WTO，随着與國際的逐步接軌。這種不會對環境造成污染的運輸方式必将在中(zhōng)國流行開(kāi)來。

五，我(wǒ)司TNAK櫃海外(wài)代理網絡發達，相比于之前需要重出空返，現在國外(wài)客戶隻要返還指定堆場即可，合作代理遍布東南(nán)亞、中(zhōng)東、印度、歐洲、非洲、北(běi)美和南(nán)美國家。

編輯

TANK罐箱适裝産品：

1. 食品級：食用、醫藥級酒精，果葡糖漿，山梨醇，維生(shēng)素E油，濃縮蘋果汁，葡萄汁等

2. 對品質要求高的普通液體(tǐ)化學品

3. 危險液體(tǐ)化學品：

TANK的出口流程：

1. 租罐---罐箱歸屬于不同罐東，罐東首先會在其優勢港口配置一(yī)定量的罐箱儲備，依靠其國外(wài)代理完成租箱、還箱、洗箱等一(yī)系列操作，在租罐中(zhōng)選擇優勢航線的罐東，既節約租賃成本，又(yòu)能保證貨物(wù)安全運輸操作。罐箱默認都是起運港7天免用箱+目的港14天免用箱；

2. 充裝率---罐箱灌裝産品需要确認其充裝率，一(yī)般都是在80%~90%，不在這個範圍之内運輸都有可能會有風險；

3. 訂艙---危險品罐箱訂艙也是基本和常規危險品訂艙一(yī)樣，提供訂艙委托書(shū)+MSDS+箱證，箱證是從罐東租罐後由罐東提供，它就像是這個罐箱的身份證，上面基本含有你想知(zhī)道的所有信息，包括箱号、罐箱容積、箱皮重、最大(dà)載重、對大(dà)堆疊重量、生(shēng)産商(shāng)、持有人等信息；

4. 裝貨---罐箱灌裝貨物(wù)基本都是采用門點拖車(chē)的形式，因爲生(shēng)産企業都會設有專門的灌裝車(chē)間，首先保證了貨物(wù)在罐裝過程中(zhōng)不受污染，灌裝安全性也大(dà)大(dà)提高。罐箱一(yī)般受重量限制，隻能做單拖，所以罐箱拖車(chē)常以短闆集卡車(chē)爲主，長闆車(chē)托罐隻能将罐子放(fàng)置于靠近駕駛室一(yī)側或者中(zhōng)間，絕對不能将重罐放(fàng)置于後側，否則行車(chē)途中(zhōng)很容易造成車(chē)闆不穩導緻罐箱跌落。

5. 申報---罐箱危險品申報也是類似于普通危險品，罐證是一(yī)件重要的申報資(zī)料；

6. 提單---因爲采用罐箱運輸，要依靠于罐東和國外(wài)代理的配合，所以一(yī)般都是簽代理提單（HBL）較爲方便代理清關，當然也直接以實際收發貨人簽船公司提單（MBL），國外(wài)代理做代理清關。